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こんにちわん、自宅用固定翼操縦士（兼、自宅用回転翼操縦士）いぬ機長です🐶
ご無沙汰・・・
（５日ぶり...?)
しております。
あれから、（ここだけの話、インターネットでひそかにいいますが、なんどか失敗...、やりなおしなどしながらぁ・・・)
新千歳に戻ろうとしていたが、空港の明かりらしきものがみえないので、札幌か、
しかし、札幌（丘珠）は、滑走路の長さが短いだろぉ～う?!
#スギちゃん
どうしようか、右往左往しながら、
ボタンなど、の
ぽちぽち、おしてみたり、
ダイヤル状のスイッチを、
くるくるとまわしてみたりしているうちに、
操縦席、正面右側の
テレビ画面(?)に、
レンジを切り替えるとVOR、空港など表示されることを発見してっ🐶、
（ #うちごはん #きょうのばんごはん #簡単電子レンジクッキング ）
旭川方面に、ぽつんと印があることに気づいたぁ～
（ #ぽつんと一軒家 #ぽち🐶の一戸建て (?) )
で、
旭川空港に機首 ( の向きを ) 変更して、
#漢字 ( 機種、機首 )
( #ケイタイ #買い替え #乗り換え #ナンバーポータビリティ)
緊急着陸をしようと思った🐶
ところで、旭川のあたりは、山が多かったのでは？？
札幌なら海がわから入れば・・・
新千歳も・・・・
でも、こうなったら、しかたがない、
旭川に決めた！！
あいかわらず、スロットルレバー４本は、一番手前の位置になっていて固まってる、
しかし、８０％の出力がでて安定？固定状態（じどう操縦をはずしても、・・・）.
なので、
１．着陸したらエンジンを切る、
２．エンジンを止めて滑空して着陸する、
という方法しかないだろう・・・
と思った🐶
で、
滑空する方法は、グライダー、ハンググライダーがそうであるように一発勝負でやり直しはきかない・・・
ので、
まずは、１．から.
・・・高度を下げてゆくにしたがって、スピードで過ぎサインが、正面のテレビ画面左にでてくる・・・）
あら？
こりゃまずいな、どうしましょ。
で、
エンジン４発あるが、４発とも８０％出力でちゃって、
うごかぬことやまのごとし?
なので、
何発か止めれば、推力へる → オーバースピードを緩和できるのでは？
という思いつきでっ🐶
エンジンを一部、止める作戦にでたぁ～
で、
具体的に、何発止めたらいいのか、
それは、左右１発づつ運転状態をのこして、２発止めないと、不安定になるか、
しかし、２発もとめたら止めすぎではないか？
で、
（なんどか、ゲームでしんでは黄泉がえった、いぬ機長ですが）
（ #柴咲コウ #カタチアルモノ #よみがえり #♪ )
１発、３発とめると、片方の翼側からだけ機体を押すので、曲がる → カーブ外側の翼の空気の流れ増える→ カーブ外側の翼の揚力が増す→カーブ内側にロールする、
ということで、
車のサイドブレーキがあるあたりの（除く、コラムシフト周辺や、ペダル式のサイドブレーキ（パーキングブレーキ）がある車）
センターコンソールのような場所の、
管制塔の係官と会話するための無線機がある後ろあたりにある、
左右に振れる、いわば、トグルスイッチのようなスイッチで、
エルロントリムを、いじって、
水平を保つ、などいたしまして、
アプローチするも、
最終的、早すぎるので、全部エンジンとめ（ * 要 APU補助動力作動） 、
しかし、いぬ機長の腕前?では、やり直しが必要になり、
エンジン再始動すると、エルロントリムを戻す必要が生じ、
また、ギリギリ、エンジン始動で、難を逃れたものの、
わずらわしく（というか、一歩間違えたら、たいへん @ゲーム）、
結局、滑空が、目測を誤らなければ、
いいんでないかい...と
対策委員会 (委員長；いぬ機長、委員1；いぬ機長、委員2;いぬ機長、～ )
#一人二役 ... ..... ........ ......... ～
で、決まりまして?、
実行することに・・・
しかし、滑空比というかぁ・・・
本来、エンジンで飛ぶ飛行機、
いざというとき滑空することは、あまり得意じゃないはずで?
どのくらい先まで飛べるのか...
はいっ、chatGPTbing検索に質問しました。
すると、
（機種にもよるとおもいますが、）
３００００フィートくらい（約１００００メートル）で100km? 160km ? くらい...らしいので(?)
まぁ、１００００：１０００００＝１：１０
ではないか...と.
#比 #算数 #数学
だから、いちおうの参考数字として、滑空比１：１０、
しかし、最近、エンジンの信頼性が高くなり、
２発エンジンで大洋を超えてゆく時代で、
４発エンジンの飛行機の場合、もうちょっと、慎重にかんがえなければ？？？🐶
しかし、翼面荷重？ということでは、だいたい、おんなじ飛行場に降りれるので
大差ないのか？？？
わかんないのでっ🐶
🐱無資格なの？
🐶んー、自宅用固定翼操縦士としてMSFS2020(Microsoft Flight Simulator）の航空機に乗務してます～
🐱～
🐶んー、
んー、
で、
高度高めに旭川空港にアプローチ、
すると、滑走路がみえたのだが、なんだか、高め...
左ボタン＋右スティック（だったかな？）で、
視界を前のめりにして覗く、
#スマホ #のぞき見防止 #安全運転 #シートベルト
あっ、かなり小さく見える滑走路の明かりがいまましたを過ぎたぁ・・・
やりなおし、・・・やりなおし、・・・
（こんなことをしていて、いいのだろうか？という羞恥心のような気持ちをぐっとこらえながら、最後まで成し遂げないといけないという、あまり意味がわからない義務感にかられて・・・）
しかし、高度がたりなくなったとき、エンジン始動が間に合わない（もしくは、始動しない）ことを恐れて、
やはり、高め、
その恐れの程度は、小心者いぬ機長の場合、いい感じで大きかったため、
（風向きは知りませんが）、通り過ぎてから、旋回して、逆方向から着陸するに十分なほどの高さにでまして、
滑走路端にちょっととどかない距離、
誘導の明かりのかずかずをなぎ倒すかたちでタッチダウン、
そして、とまったぁ～🐶
ということで、
あらためて、東京・ニューヨーク大圏航路をゆくたびPart２をはじめようと・・・
しかし、用事の合間で、乗務してますので、
ジャンボジェット機で福島空港を離陸して仙台に着陸、
などしてまして、
＃近すぎ!!
さきほどの、重大インシデント？などありまして、
刺激的すぎる動画となり、
データー量も大きく、
アップロードは（wifi低速化）難しいだろう、
そして、
だれも、みやしないだろう・・・
ということで、
現在、ほぼ、やる気をなくして、青森？だったかな？？
まで、きましたっ
（動画は、２０年くらい使ったパソコンから取り出したHDDをxbox series x に外付けしてますので、そこに保存してます。ときどき、カリカリという音がしたりしています）
。
こうして、
大洋にでる一番端っこまで、VOR、NDBを目印に確実に？！
ということで、女満別からの大圏航路計算をしたのだが、
シェミア・アラスカという小さな島を代替空港とするルートでは、
新千歳から出発とすると、
小数点以下の端数がめだたない、ほぼ、54度でよいようで(?)、
約２４００ｋｍ飛べばいい、
ということで、
新千歳までVOR,NDBを目印に行こうかと...
いま、やってます（休み時間で、）🐶
🐱おしごと、ご苦労様...
🐶🐶
